這位著名民營企業家此次應上海市政府合作交流辦等單位之邀，來滬參加全國知名企業家“看世博、謀發展、促合作”主題活動。在這個“觀博”團隊里，還有吉利的李書福、德力西的胡成中等一大批民企代表。記者在與他們的交談中發現，區域聯動、經濟轉型和“后世博”前沿產業的發展，是民資正在尋找的三大發展新空間。

　　區域聯動將提升“對內開放度”

　　包括長三角在內的多個區域發展規劃，在國家層面連連獲批，表明中國區域經濟發展已呈現出“多頭并進、均衡發展”的新特征。民資在這一進程中看到了這樣的前景：區域之間的“門檻”會不斷消除、資本流動的成本會不斷下降。

　　劉永好透露，他已在上海設立了一家投資公司，推出頗具市場獨創性的農業產業基金，目前來看“市場效應不錯”。他認為，在區域聯動發展的大背景下，像上海這樣的核心城市必然會“不斷增強其市場平臺的綜合功能，集聚資本、集聚服務”，長江流域的產業分工布局，就會一步步地走向成熟。

　　區域規劃專家沈玉芳等人士對記者說，區域一體化聯動的關鍵，就是“拆地方之間的圍墻”，把行政區經濟中“不合理的行政阻礙”逐步消除，讓市場要素實現“低成本的流動”，換句話說，就是提升“對內開放度”。

　　長江流域產權共同市場的負責人已感受到“對內開放度”上升所帶來的效應。他說，區域的合作協調發展，正在加大跨區域并購和資源要素流動的需求。目前全國異地產權交易成交金額的占比已達到14%以上。

　　作為長三角區域核心的上海，目前也正在進一步思考“對內開放”的問題。上海市合作交流辦相關負責人說，上海正在考慮優化政策組合，完善內資發展環境，吸引國內優質民企各類功能的總部落戶，形成民企總部的集聚區。只有民資、國資、外資等各類資本形成良性互動和互補，才能形成更為平衡有效的經濟支撐力。

　　經濟轉型非關“國進還是民進”

　　國家最新出臺了鼓勵和支持民企發展的“新36條”。在中國關鍵的經濟轉型期中，國家再次肯定了民資的地位和作用。劉永好說，國際金融危機發生期間，社會上曾一度有“國進民退”的議論，這個“新36條”對此是一個明確的“否定”。

　　上海聯合產權交易所負責人對記者說，在產權市場上，各類資本進出頻繁。從實際的資本流動情況來看，國資和民資都有退出和收購的行為，這不是一個“誰進誰退”的問題，而是優勝劣汰的問題。經濟轉型，必然是一個優勝劣汰的過程。

　　劉永好在國家經濟轉型中看到了優勢民企的機會和空間。他發現，在這個問題上，他的民企朋友與他是不謀而合，頗多同感。吉利控股的李書福，近來一直是個“新聞人物”，不僅其自主品牌的汽車不斷推出新品，而且還讓世人大吃一驚地實施了對國際著名轎車品牌“沃爾沃”的收購。

　　他說，目前收購尚未“走完全部程序”。對于汽車業下一步的轉型發展，吉利有自己的思考，“不僅在想，而且已經在做”。綠色、環保、生態，肯定是汽車業的未來方向，“但一定要追求實質，而不是形式”。同樣是新能源車，吉利對自己的要求是，“步子一定要邁得實”，不能片面地“推概念”、只在“樣車”上拼高下。立足現實、儲備未來，是一條“更踏實的路”。北京奧運會和即將舉行的廣州亞運會，吉利的“現實版”未來車獲得了“實踐的舞臺”。在汽車業的轉型中，還要關注汽車社會、汽車文明的轉型，這是一個“系統工程”。相關人士認為，民資只有想得深、做得實，才能立于不敗之地。

　　“后世博”：前沿產業的“源頭功夫”

　　正在上海舉辦的世博會，被看做現實與未來的“結合點”。世博園內的前沿技術與理念，將在“后世博”時代不斷“落地”。在世博園內，記者看到，劉永好一個白天一口氣看了7個館，相機幾乎沒有離開過他的手。李書福臉上帶著他慣有的笑容說，觀博之后一句話，善待大自然。民企巨頭們都在思考：“后世博”時代，人類如何站上新的起點。

　　德力西集團的“老總”胡成中，對于世博園更具一層“親切感”。這是因為，包括中國館在內的不少世博場館工程，都選用了德力西的開關柜、變壓柜和電線電纜。他告訴記者，在世博園內，他想到最多的一個詞就是“分享”。由全世界這么多聰明的頭腦，匯聚這么多最前沿的科技，形成對未來這么多豐富的想象，“這是最慷慨的讓人分享的機會”。

　　分享之后，“就要讓世博理念在中國落地，在中國實踐”。在胡成中看來，節能環保的世博理念必然會對接到企業的“后世博”發展戰略上。德力西的結構調整已經展開：其輸變電產業將以智能電器的研發為突破口；其光電高科技領域將以LED綠色光源為主陣地。在新能源等新興產業內，民資是在源頭上“共同參與打基礎的工作”